保阜高速公路是河北省高速公路“6+3”重點項目之一，是河北省“五縱六橫七條線”高速公路網的重要組成部分,是“東出西聯”，特別是晉煤東運的大通道，對開發沿線旅游資源以及拉動沿線經濟發展具有十分重要的意義。
保阜高速公路東起保滄高速公路，西與山西省的忻阜高速公路相接，途經滿城、順平、唐縣、曲陽、阜平五個縣，路線全長147公里。主線采用雙向四車道標準建設，路基寬度27～28m，設計速度80、100、120km/h。全線共設橋梁157座，其中特大橋4座，共計5189延米，大橋112座，共計33237延米，中橋22座，共計1256.98延米，小橋19座，共計466.82延米；設隧道7處，雙幅共計10185延米；設收費站8處，分別為保定西收費站、順平南收費站、白合收費站、曲陽收費站、平陽收費站、阜平東收費站、阜平西收費站、天生橋收費站；設停車區、服務區共計5處，分別為唐縣停車區、阜平停車區、保定服務區、曲陽服務區、阜平服務區；全線共占用土地17495畝。項目概算總投資為114.67億元。
保阜高速公路是目前省內施工難度最大、技術含量最高、地質條件最復雜的高速公路工程，海拔從26.5米一路攀升到1304米，山區路段山勢險峻，山嶺重丘區路段占80%，橋隧比達34%。其中跨京廣鐵路主橋為目前國內轉體重量最重、跨度最大的T型剛構轉體橋；黑崖溝2號特大橋采用800米小曲線連續彎梁結構，橋長1121米，平均橋墩高84.9米，其中7號橋墩高120.5米，為華北之最。
按地理條件及施工難度，保阜高速公路全線共分三期通車。其中一期工程保滄至張石高速段30公里，于2009年“十一”順利通車；二期工程（順平至阜平縣城段）79公里，于2010年底通車；三期工程（阜平至山西界）38公里，于2011年年底通車。